Elekta和他的合作伙伴们坚持了几个月让linac的安装工程师进入被封锁的国家

尽管斯里兰卡2020年的Covid-19问题相对温和，但该国政府没有冒任何风险。2020年2月，岛国下令停止5台Elekta linacs的安装和/或调试活动，其中2台安装在康提国立医院，1台安装在Apeksha Maharagama医院，另外2台安装在NCIMElekta的优点。

Elekta的mohammad - houssam Tamim说:“我们的计划是让工程师先从NCIM的三台机器开始，然后是康提的linac安装。”“当他们在NCIM的linacs上工作时，新冠病毒大流行就开始了，所以在英国的工程师不得不停下来回家。”

到2020年3月，斯里兰卡已经连续实行了封锁，并禁止了所有进入该国的航班——斯里兰卡的项目处于无限期停顿状态。这将是一个为期九个月的外交使命的开始Elekta关键的合作伙伴——主要是通过视频会议——将所需的癌症治疗系统投入临床操作。bob娱乐官网

“我们需要尽一切努力来启动和运行这些系统。”

塔米姆指出:“考虑到如果这5台linacs启动并运行，每周可以治疗多少患者，延误每个月要花费数百次治疗。”“我们需要尽一切努力来启动和运行这些系统。”

“球员”
Elekta Mohamad-Houssam为人土耳其、印度、中东和非洲地区(TIMEA)现场管理和安装负责人 哈比卜NehmeTIMEA执行副总裁 Seda ArabaciVP -订单履行，TIMEA Manikandan巴拉TIMEA印度副总裁兼区域一体化主管 Therese林德公共事务全球总监 瑞典商业 林恩鲍曼管理顾问 马苏德Biouki，市场区域总监，对阿联酋的销售和技术支持 Anjali波拉、项目经理 Siyol(国际贸易和工程服务供应商/分销商，斯里兰卡)bob体育官网手机版下载 Sanath佩雷拉 Sumith Premalal 纳Navaratne	瑞典大使馆 兰卡斯特Molin大使(印度、不丹、马尔代夫、尼泊尔、斯里兰卡) Jonastan·克鲁姆Stelander政治事务二秘书 佬司Halvardsson，领事行政二秘 斯里兰卡 sj Chandraguptha卫生和土著医疗服务部的额外秘书(发展)bob体育官网手机版下载 外交部(外交部) 民航局 移民和移民部	安装工程师 Fanavari(伊朗):Mojtaba Mohamadifar, Amir Gozalina 。拉米斯(英国):哈利姆Naimov, Oncotech(土耳其):Fatih Esin, Orhan Ogus Milena Tour(旅行社) Isa Canbolat、土耳其

2020年7月- 10月6日，斯里兰卡回国航班已预订!

随着斯里兰卡的封锁持续下去，Elekta的官员在7月意识到，如果他们想要完成这些设施，就需要借助该国的外交渠道。在选择伊朗作为法纳瓦里工程师入境斯里兰卡最简单的国家后，Elekta转向瑞典商界。

瑞典商业委员会——瑞典贸易和投资委员会——是瑞典团队的一部分，与瑞典大使馆密切合作。该组织已经与Elekta在受不同程度封锁影响的6个国家(伊拉克、孟加拉国、巴基斯坦、多哥、印度、阿尔及利亚)开展了项目合作。在45个国家设有办事处，瑞典商业集团有一个独特的使命，那就是帮助瑞典公司增加全球销售，帮助国际公司在瑞典投资和扩张。

负责公共事务的瑞典商界人士林博曼(Linn Boman)首先需要了解斯里兰卡的许可程序是如何运作的，以便安装工程师能够前往该国。

她说:“斯里兰卡驻伊朗大使馆已经关闭，所以你不能只是去那里申请签证。从伊朗飞往斯里兰卡的遣返航班通常只对斯里兰卡公民开放。”“因此，瑞典大使馆联系了我们和斯里兰卡驻伊朗大使馆，以获取如何推进的信息。我们有几个不同版本的手术方法，都很复杂。”

这个过程并不简单复杂，还需要几个月的时间。与Elekta的印度分销商Siyol合作，博曼需要从每家斯里兰卡医院获得一封信，声明这些中心希望工程师进入他们的设施。西约尔在Elekta团队的指导下，准备并接收信件。

“我们不得不与斯里兰卡卫生部(MOH)和外交部(MFA)分享这些信件，”Boman回忆道。“我们还联系了负责斯里兰卡事务的驻印度瑞典大使馆，要求他们也发出官方信函。在我们得到这些批准后，我们需要得到斯里兰卡移民局的批准，由他们签发签证。然后，斯里兰卡民航局不得不批准该航班登机。”

在瑞典商务部门获得所有必要的授权后——包括批准Fanavari安装工程师搭乘遣返航班(尽管他们不是斯里兰卡人)——成功的舞台已经准备就绪。

2020年10月6日:遣送回国!

在飞往最终目的地斯里兰卡的途中，Fanavari的工程师们在伊朗德黑兰的收银处被拦下，就在他们晚上10点飞行的几个小时前。机场工作人员告诉他们，由于马尔代夫和斯里兰卡的新冠肺炎疫情担忧加剧，第二站马尔代夫不允许他们进入本国领土，所以他们不能登机。

晚上8点30分，塔米姆联系了米莱娜·图尔公司的Isa Canbolat，后者花了三个小时试图与卡塔尔航空公司、大使馆联系和瑞典商务部门解决这个问题。这一努力失败了，于是在塔米姆的指导下，坎博拉安排工程师们在第二天从德黑兰飞往土耳其，试图找到另一条进入斯里兰卡的路。不幸的是，在这些特定时间内，该国实施了更严格的封锁，暂停了所有旅行许可。

“尽管Canbalot做出了英勇的努力，我们还是别无选择，”塔米姆说。“我们Elekta, Business Sweden和Siyol为此已经工作了好几个月。这是一个可怕的经历，它强烈地影响了我。但是Seda和Habib一直在鼓励我。虽然是我们在现场做努力，但他们在幕后真正驱使我拒绝挫折，而是坚持下去，找到成功的方法。”

随着形势继续恶化，塔米姆、博曼和西约尔团队需要额外的动力。10月份更加严格的封锁甚至阻止了总部位于斯里兰卡的Siyol代表访问医疗中心或在国内自由行动。此外，7月及以后获得的所有授权现在都已过期，工程师的签证只有30天的有效期。

他们不得不重新开始。

2020年10月至12月:增加几率，降低风险

为了增加安装工程师进入斯里兰卡的可能性，Elekta增加了来自Oncotech和Ramis的工程师，加入原来的Fanavari团队;现在将有三支队伍进行尝试。

与此同时，博曼和西约尔将需要再次获得所有必要的授权，包括医院的信件和斯里兰卡卫生部、外交部以及航空和移民当局的许可。

为了向斯里兰卡当局强调他们任务的重要性，Siyol和Boman在12月安排了一次电话会议，与会者包括Boman、Klas Molin、Elekta的Habib Nehme和Manikandan Bala，以及斯里兰卡的SJS Chandraguptha。

12月16日，Siyol获得了所需的授权，Boman与Milena Tour的Isa Canbolat合作，后者与卡塔尔航空公司协调，确保Fanavari的工程师获得了从多哈到斯里兰卡的直飞航班(也就是说，该航空公司只是取消了有问题的马尔代夫站)。

与此同时，Milena Tour安排Oncotech和Ramis的工程师从伊斯坦布尔飞往斯里兰卡，在马尔代夫进行“飞机内停留”。

12月21日，三个小组的5名工程师抵达斯里兰卡。

12月21日:赶快等待吧。

10月份之前对新来者的两周隔离现在变成了28天的隔离，Elekta、瑞典商界、Siyol和工程师们在下船前往斯里兰卡之前都不知道这一事实。隔离将包括在酒店里待14天，然后在其他地方待14天。

斯里兰卡官员同意将隔离期限制在14天，条件是这些工程师将限制前往医院和酒店，并定期接受Covid - 19检测。

2021年1月4日:终点线

安装工程师在着陆斯里兰卡之前所面临的唯一挑战是印度/斯里兰卡地区缺乏足够的工具来同时运行三个系统。

塔米姆解释说:“每个地区我们的工具都是有限的。”“我们不能向一个国家发送多于一套工具。另外，康提和摩诃若摩相距近130公里，所以NCIM和康提医院不可能轻易共享工具。”

Elekta通过要求Oncotech工程师携带最基本的工具来解决这个问题，至少可以开始组装linacs。

塔米姆说:“这使得工程师可以并行地工作，而不是串联起来。”

2021年1月4日，安装终于开始。

2021年2月-坚韧和团队合作

回顾2020年的事件，Tamim和Boman将他们的团队的成功归功于创造力、韧性和团队合作，以及对客户需求的奉献。

塔米姆说:“斯里兰卡的这个项目不同于我们在该地区开展的任何其他项目。”“我们所面临的纯粹的复杂性和挑战让我们之前遇到的一切都相形见绌。在这个过程中，我们多次面对失败，但我们总是站起来，拒绝接受失败作为一个选择——我们的客户和他们的病人都依赖于我们。Seda、Habib和Therese Lindé在幕后鼓励、引导和引导我们，这真的让我们充满动力，这是至关重要的。”

博曼补充说，在斯里兰卡的冒险进一步巩固了Elekta与瑞典商业和西约尔的关系。

她说:“Elekta、瑞典商业公司和西约尔公司之间有很大的合作。”“如果我们没有同样的决心，我们可能不会在第三次尝试中获胜。我们常常听到谣传说，在乡间走动是不可能的;显然，就连外交官也难以进入。我们不断听到有人说‘不’，但我们还是继续尝试，最终取得了成功。”

据塔米姆介绍，这5台linacs将在几周内投入临床使用。